承载着夷陵工业强区之梦的高铁北站产业园（鸦鹊岭片区），经过近三年的艰苦努力，已完成了90%的基建任务，进入一期项目收尾阶段。
眼前，正在施工的这段长达120米的道路，连接起高铁北站产业园（鸦鹊岭片区）凤凰路和348国道，也是整个高铁北站产业园（鸦鹊岭片区）一期道路工程的重要节点。
“这里是G348国道园区段和凤凰路的交叉点，目前正在加紧赶工，预计本周可以完成。建成之后，园区的‘两纵四横’主干交通网络基本成型，并且为下一阶段G348国道的建成通车奠定基础。”夷陵经济开发区党工委委员、总工会主席蒋华介绍说。
“两纵四横”是指规划完成的2419米的纵向主干道和贯穿园区的四条500多米长的园区道路与小鸦路形成的交通网络，这是产业园（鸦鹊岭片区）众多配套基建工程项目中的一部分。按照开发区施工进度要求，再过一周，六条道路将无缝连接、畅通无阻，届时，一个“长块形”的园区将全部成形，并有望成为夷陵工业发展的重要平台和宜昌主城区的重要工业承载地。
高铁北站产业园（鸦鹊岭片区）于2020年8月正式开建。该产业园按照“省级园区、市级战略、夷陵实施、全市共享”的总体定位，坚持“绿色、创新、智慧、集约、高效”的理念，高标准规划、高标准建设、高标准招引项目，致力于打造全市主城工业高质量发展承载地、“东部产业新区”和“高铁新城”的重要支点。作为承担这一建设使命的牵头单位——夷陵经济开发区，在高铁北站产业园指挥部的统一领导下，发扬担当实干精神，将办公地从城区迁至项目建设现场，并以滚石上山的韧劲和爬坡过坎的勇气推进产业园建设。
“在园区建设过程中，遇到很多我们以前没有想到的困难。主要是要素保障方面，土地、资金、电、水、气等综合供应，存在一定的困难。”作为园区建设的参与者，蒋华对项目协调之难感受颇深。
面对土地、资金等诸多要素保障难题，开发区发扬钉钉子精神，将整个产业园建设任务分解为若干个子项目，制定详细项目施工进度表，挂图作战，一月一调度，一周一督导。对电力、天然气、用土地报批等部分协调难度较大的工作，区政府则不遗余力，当好开发区的后盾。
不畏难，方能克难。如今，高铁北站产业园（鸦鹊岭片区）一期的2000多亩土地场平任务已基本完成，水、电、路、天然气和地下管网等基础设施基本实现了全配套；集培训、孵化、服务为一体的孵化创新中心已完成一期建设，即将迎来首家入驻企业。除此之外，同步建设的智慧园区项目和源网荷储项目将为园区提供科技赋能和综合能源利用方案，为实现园区智能化、低碳化目标奠定基础。预计到今年年底，整个产业园一期的“规划蓝图”将变成“实景图”。由于产业园建设标准高、配套设施完善、园区服务超值、相对优势明显，已经有20多家企业落户该产业园，其中聚希科技、开山重工等六家企业已建成投产，并发挥出较好的效益。
据蒋华介绍，下一步，开发区将把着力点放在招商引资上，力争在较短的时间内，引入一批投资规模大、科技含量高、带动效应强的项目，为产业园发展注入新动力，让产业园尽显生机和活力；同时将创造条件，推进产业园二期项目建设，拉伸高铁北站产业园骨架，以期早日完成“建大园区，办大工业”的发展使命。
（记者：彭宇、周兴程 通讯员：宋银银、王琼 责编：谈金临 审核：朱永杰）
