这几天
大家是不是都在忙着拆快递？
11月10日
从郑州“发往”夷陵
直径7.9米、总重120吨的“巨无霸”快递
历经7天7夜
跨越1000公里
顺利抵达引江补汉夷陵段
6号平洞外现场
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它是南水北调中线引江补汉工程首台双护盾TBM（硬岩掘进机）“江汉平安号”重要部件——刀盘中心块。
除了刀盘中心块之外
待剩余部件陆续到达
“江汉平安号”
将在70天之内完成组装
作为国内第一台自主研制的
最大直径双护盾硬岩掘进机
“江汉平安号”组装完成后
将承担引江补汉工程中输水隧道开挖任务
中铁三局引江补汉项目TBM负责人李学飞介绍，“江汉平安号”TBM开挖直径11.93米，总长约180米，整机总重约3550吨，是目前国内引水隧道项目中使用的最大直径、技术最先进、功能最齐全、智能程度最高的双护盾硬岩掘进机，将应用于中铁三局引江补汉工程土建施工及金结机电安装2标段掘进作业。
“江汉平安号”
计划在引江补汉6号平洞外组装
并沿6号平洞步进至洞内850米后开始掘进
掘进总长度约16.6公里
硬岩掘进机是一种使用盾构法的隧道掘进机。盾构的施工法是掘进机在掘进的同时构建（铺设）隧道之“盾”（指支撑性管片）。在我国，习惯上将用于软土地层的隧道掘进机称为（狭义）盾构机，将用于岩石地层的称为（狭义）TBM。
盾构机技术附加值高、制造工艺复杂，国际上只有欧美和日本的几家企业能够研制生产。2015年，中国国产首台铁路大直径盾构机在长沙下线，拥有完全自主知识产权，打破了国外近一个世纪的技术垄断。
由中铁装备自主研制的全断面双护盾岩石隧道掘进机(TBM) 自带双护盾，不需要构建（铺设）隧道之“盾”即不需要铺设管片，而是集开挖、支护、出渣于一体，可以实现隧道的一次成型。
10月25日
中铁工业旗下中铁装备研制的“江汉平安号”
双护盾硬岩掘进机
在郑州顺利下线
“江汉平安号”是目前世界在建项目
应用的最大双护盾TBM
搭载多项智能化技术
具有超前探测、智能掘进
安全高效可靠等优点
位于夷陵区的引江补汉工程
6号平洞项目全长13.35公里
约占引江补汉工程全线长度的6.9%
承担施工任务的“江汉平安号”
是引江补汉工程配置的10台双护盾TBM之一
目前
引江补汉工程6号平洞项目
累计完成开挖约850米
“江汉平安号”的加入
将为项目的建设施工提供强力保障
引江补汉工程
引江补汉工程是南水北调中线工程的后续水源工程，旨在从长江三峡库区引水入汉江丹江口水库下游，以提高汉江流域的水资源调配能力，并为引汉济渭工程达到远期调水规模、向工程输水线路沿线地区的城乡生活和工业补水创造条件。该工程多年平均引江水量为39亿立方米。工程实施后，将把南水北调工程和三峡工程紧密连接起来，进一步打通长江向北方的输水通道，增加中线一期工程的北调水量，提高中线工程的供水保证率，对加快构建国家水网主骨架和大动脉具有重要意义。
（来源：夷陵发布 责编：张玉婷 审核：高秉龙）
