1月17日，随着架桥机将第一片预制箱梁精准放置到位，G348夷陵区鸦鹊岭至土门段公路工程邱家湾大桥正式开始梁体吊装施工，实现夷陵区重大交通项目节点工程“开门红”。
邱家湾大桥全长306米，桥宽25米，上部结构采用10×30米预应力混凝土小箱梁，是G348项目关键节点工程。该桥的成功吊装为项目在预定工期内完成目标任务奠定了坚实基础。
为了保障该桥能够高效、安全地完成吊装施工，最终施工方选择采用多用于铁路、高速公路等高等级大跨径桥梁中使用的架梁机进行梁板吊装作业，这也是夷陵区桥梁建设中首次应用架桥机进行梁板吊装施工，“这样能够高效优质地保证架梁的质量，确保安全。”G348夷陵区鸦鹊岭至土门段公路工程项目负责人孙浩介绍道。
与此同时，高湖冲段的加筋土挡墙正在施工作业，一排错落有致、造型美观的挡墙格外引人注意。该段挡墙全长约120米，设计高度为13米。据现场施工负责人介绍，该段路基原地貌为池塘，属于典型的淤泥层厚、路基承载力弱的软基路段。
宜昌泰格斯通新型工程材料有限公司是该路段实施加筋挡墙的专业分包单位，负责人杨帆介绍：“本次施工采用的是加筋土技术，它更低碳、节能、造价更低、施工速度更快。同时，我们采用了加筋土前绕桥这一设计，这个在省内是第一次采用和施工，它的主要作用可以让这个桥与路基衔接得更紧致，能够减少桥台的跳车现象。”
在项目驻地展示大厅内，巨大的沙盘展示了G348鸦鹊岭至土门段公路工程建成后的美好图景，一旁的大屏幕上实时转播各施工节点现场画面，通过数字化、标准化建设，项目建设情况尽收眼底，一览无余。
中国能建葛洲坝一公司宜昌高铁北站产业园项目G348公路工程项目负责人付志刚介绍：“这是我区首次在公路工程项目中应用‘智慧工地’，能够及时了解项目推进情况、实际进度偏差，对工程施工过程进行可视化分析，管理人员无论何时何地都可以远程查询施工信息，监控施工现场，进行智能化管控，进而促使公路工程建设更加规范。”
G348鸦鹊岭至土门段公路工程是夷陵区“四个重大”重点工程，项目起于鸦鹊岭集镇西侧分路碑，止于峡州大道，全长10.4公里，总投资6.15亿元，按双向四车道一级公路施工。
孙浩表示：“G348项目建成通车，将实现与峡州大道的快速高效对接转换，并进一步完善宜昌高铁北站产业园交通基础设施，构建宜荆荆城市群一小时交通圈。”
（记者：魏妤婕 杨帆 通讯员：黄欣 孙建江 殷文鹏 责编：谭羽利 审核：朱家梅）
